METİN ÇOKAN Enerji Turizm İnşaat Makine
Sanayi ve Ticaret Ltd.Şti.
 
  › Ana Sayfa  
  › Özellikleri  
  › Foto Galeri  
  › İletişim  

ELEKTRİKLİ ASKI İSKELE'NİN ÖZELLİKLERİ

1- ÇALIŞMA SİSTEMİ :

1.1- DÜŞEY HAREKET SİSTEMİ:

  • Sistem iskele üzerinde bulunan kumanda panosunun kapağındaki yön butonlarına basılarak aşağı-yukarı hareket sağlanır. Butona basılmadığı sürece sistem çalışmaz. Fren konumunda kalır.
  • Bir ağırlıkla gerdirilmiş çelik halata tırmanma prensibi ile çalışır. Yükselme mesafesi halat boyuna bağlı olarak sınırsızdır.
  • Elektrik motoruna bağlı sonsuz dişli mekanizması ile güç aktarılır.
  • Çelik halat örselenmeden makaralar üzerinden hareket ederek düşey hareket sağlanır.
  • Elektrik motoru trifaze olup, faz kontrolü ile korunmuştur. Nötr dahil fazlardan biri gelmediği takdirde iskele çalışmaz.
  • Düşey hareket hızı 12 cm/sn dir. (=7,20 m/dakika)
  • Askı iskelenin taşıyıcı tekerleri oynak tekerler olup her yönde hareket kolaylığı sağlar

1.2- YATAY HAREKET SİSTEMİ :

1.2.1- Tekerlekli askı sistemi :

  • Askı iskelenin taşıyıcı tekerleri oynak tekerler olup her yönde hareket kolaylığı sağlar
  • Boom'un fazla yükü, çelik halatla gerdirilerek kontrpoid'ya aktarılır. Bu sebeple, yapının konumuna göre askı kolu mesafesi, kısaltılıp, uzatılabilir.
  • Askı iskele ayak ve boom'ları, nakliye ve taşınma kolaylığı sağlaması için pimli birleşim olarak imal edilmiş olup, taşınması ve kurulması son derece basittir.
  • Çelik konstrüksiyon galvanizli olup, paslanmaya karşı korunmuştur.
  • Yatay hareket esnasında, tercihen, iskele platformu aşağıya indirilerek, askı sisteminin yük altında hareket ettirilmesinden kaçınılmalıdır.
  • Kullanılacak kontrpoid'lar, Kum sandığı, Beton blok veya galvanizli çelik ağırlık olarak teşkil edilebilirler.

1.2.2- Raylı askı sistemi :

  • Özel bir ray profili kullanılmaz. Ray döşemede teşkil edilecekse 60x60x6 köşebentin sırtı ray olarak kullanılabilir.
  • Ray, betonarme parapete bağlanacaksa, önceden bırakılan ankrajlara kaynaklı boru profil ray olarak veya ankrajlar blonlanarak, ray bu ankrajlara bağlanılır. Bu ray sistemine tutunarak hareket eden ve boom'u geriye doğru katlanabilen, makaralı, elektrikli veya manuel hareket eden askı sistemi monte edilir. Bu askı sistemi boru profil ray'a tutunduğu için ayrıca kontrpoid'ya ihtiyaç yoktur. Bütün sistem galvanizlidir.
  • Rayları teşkil eden malzemeler tamamen galvanili olup paslanmaya karşı korunmuştur.
  • Yatay hareketin, çalışma platformu yere indirildikten sonra yapılması tercih edilmelidir.

1.2.3- Parapet konsolu :

  • Betonarme parapetlerde, dış yüzünde kaplama bulunmayan yapılarda tatbik edilir.
  • Tekerlekli veya raylı yapılabilir.
  • Askı yükünden meydana gelen yükler ve moment, parapetin mukavemeti ile karşılanır.
  • Parapet boyunca ray döşenerek ( arkada, üstte ve dış yüzde) yatay harekette kolaylık sağlanır.
  • Elektrikli veya manuel yapılır.
  • Tüm sistem galvanizlidir.

Sabit askı sistemleri, her yapının en uygun noktasından, çelik halatla bağlanmış, kaynaklanmış askı noktaları veya betona delik açılarak arkasından bir demir çubuk geçirilerek yapılmış askı noktaları olabilirler.

2- FREN VE EMNİYET SİSTEMLERİ :

  • Redüktör, yapısı itibariyle, iç frenlemeli olup, motor dönmediği müddetce çalışmaz fren konumundadır.
  • 3 ayrı fren sistemi ile düşmelere karşı emniyeti sağlanmıştır.
  • Emniyet frenlerinde halatı yıpratacak hiçbir mekanizma yoktur.
  • Yüksek hız freni sayesinde, normal dönüş hızından daha yüksek bir iniş hızına erişildiği zaman otomatik olarak, şaseye kilitleyen emniyet frenine sahiptir.
  • Ayrıca, halat kopma freni ilave edilerek, askı iskele sistemi, düşmelere karşı tamamen emniyete alınmıştır.
  • Hiçbir şekilde çelik halata örseleme verecek bir fren ve çalışma tertibatı yoktur.
  • Galvanizli ø 8 çelik halat kullanılır.
  • Arıza noktası olarak belirlenen manyetik kuyruk freni kullanılmamaktadır.

3- SİSTEMİN KURULMASI VE GARANTİ :

  • Sistemin kurulması ve çalışması hakkında, kullanıcının belirleyeceği iki personeline çalışma sistemi hakkında bilgi verilerek , çalışır vaziyette teslim edilir.
  • Tüm mekanik parçalar kullanım hataları dışında 1 yıl garantilidir. Elektrikli parçalar garanti kapsamı dışındadır.

KOLLU (MANUEL) ASKI İSKELE ÖZELLİKLERİ

1- KUMANDA :

İniş ve çıkış hareketi iskele üzerindeki şahısların kolları çevirmesi ile sağlanır.

2- ÖZELLİKLERİ :

  • Halat boyuna bağlı olarak sınırsız yükselme imkanı vardır.
  • Çelik halat tambura sarılmaz, makara üzerinden geçirilerek çelik halata tırmanır. Techizat, daimi fren sistemi ve düşmeye karşı santrifüj tipli paraşüt fren sistemi ile korunmuştur.
  • Çift ø 8 çelik halat kullanılır. Birisi çalışma çelik halatı, diğeri ise halat kopma emniyet fren sistemi çelik halatıdır. 1 Adet ø 8 çelik halat kopma yükü 4500 kg dır.
  • İskelenin bırakıldığı noktada, sistem otomatik olarak frende kalır.
  • 0,60 x 2,00 m ve 0,60 x 3,00 m standart ebatlarda imal edildiği gibi, istenilen ebatlarda iskeleler de yapılabilir.
  • İskelelerin kaldırma kapasitesi tek teçhizatlı iskelelerde 500 kg, çift teçhizatlı iskelelerde 1000 kg olarak tanzim edilmiştir.
 
   
Tasarım: Web İletişim
 
Cinnah Cd. Farabi Sk. 29/2 Çankaya/ANKARA - Tel: 0 (312) 427 7642 - Faks: 0 (312) 428 1899 - E-Posta: info@askiiskele.com